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このページでは、車いじりの内容を紹介します。

デコレーションテープ

「カーデコテープ」というテープを使って、モールの銀色の部分を全て赤にしました。 色は、よくある蛍光のものではなくて、ソリッドの赤を選びました。 個人的には、銀色よりも赤色の方が似合うと思うのですが...。

SPLIT FIRE PLUG 装着しました。 １本１８００円、オートバックスで購入しました。 右側は元々ついていたNGKのプラグです。電極が劣化していました(^^;)。 回転のばらつきが無くなり、ボソボソ感もなくなりました。

取り付けは簡単。 ヘッドカバーの８本のネジと、燃料ホースを固定している奥のネジをはずします。 ヘッドカバーの内側に４本のプラグコードがあります。 これをはずして、プラグレンチを使って取り替えます。

RAMAIR の純正交換タイプのエアクリーナをつけました。 品番はRA-P101です。すごくでっかい箱に入っています(^_^;)。 右側の銀色のは、純正のエアクリーナです。

エンジンルーム右奥にあるのがエアクリーナボックスです。 この中身を取り替えるだけ。作業時間は３０分もあれば充分だと思います。 エアクリーナボックスに"RAMAIR"のデカール貼りました(^_^;)。

BLUE MAGIC のオリジナルマフラー付けてみました。 見た目とおりの音がします(^_^;)。

MOMO の RACE というステアリングをつけてあります。 このステアリングは 405 SRi-EX につけてあったものですが、 とても気に入っています。

SPARCO の シフトノブを付けてあります。 97年のFBMで購入しました。 純正のシフトノブは、左右にぐりぐり動かしながら引っ張ると取れます(^^;)。 このシフトノブは、中心の棒に横から３本のネジで固定するタイプです。

JRの純正交換タイプのエアクリーナです。 98年のFBMで購入しました。 エアクリーナーボックスを開いて取り替えるだけです。

ショックアブソーバをモンローのセンサトラックに交換しました。 ALCの富士サービス工場で作業をしていただきました。 値段が安い割に、乗り心地がかなり向上して大満足です。

P6000からBRIDGESTONE の GRID II (195/55/R15)に交換しました。 正直言って、どういう風に変わったのかわかりませんが、 満足しています。

セカンドバルブを駆動するダイアフラムが壊れたので交換しました。 以前、インテークマニホールドのASSY交換で１２万程度かかると 言われたのですが、友人から、ダイアフラム単体でも部品が取れると聞いたので、 工場に依頼しました。費用は８０００円程度で済みました。 絶好調です(^_^)/。

ヘッドユニットが壊れたので、SONYのMDX-C5200に交換しました。 富士市内のイエローハットにて29800円にて購入しました。 やっぱし、ＭＤは便利ですね〜。 これに伴って、ＣＤチェンジャーが利用不能になりました。 厳密に言えば変換ユニットは売っているんですが、13000円は高いですよね（笑）。 その後、ＣＤチェンジャーは、SONYのCDX-505RFが富士市内のエスポットというお店で、 19800円で売っていたので、購入し、上記のMDヘッドに接続しました。 FMユニットは使わないで、ダイレクトに接続しましたが、快適に動作しています。

ユーロナンバープレートです。 Auvergneさんにて購入しました。

オートアンテナ内部の樹脂ワイヤーが切れてしまったので、MARUHAMAのFMアンテナを取り付けました。 助手席のステップ下部を通し、後席脇よりトランクへ引き回しました。１〜２時間程度で作業は完了しました。

４年ほど前に購入したバッテリーがお亡くなりになったので交換しました。 今回も、前回に引き続きBOSCHのメンテナンスタイプのバッテリーです。 メンテナンスタイプのバッテリーは、突然死しないので、助かります。